Wozu braucht das Dach eine Dampfbremse?

Wozu die Dampfbremse im Dach dient

Warme Raumluft enthält mehr Wasserdampf als kalte Luft draußen. Im Winter will dieser Dampf durch das Dach nach außen. Unterwegs kühlt er ab und schlägt sich an der kältesten Stelle als Wasser nieder, so wie an einer kalten Flasche aus dem Kühlschrank. Fachleute nennen dieses Wasser Tauwasser.

Die Dampfbremse ist eine Folie oder Bahn auf der warmen Innenseite der Dämmung. Sie bremst den Dampf, bevor er in die Dämmung gelangt. Eine Dampfsperre ist eine besonders dichte Variante, die praktisch keinen Dampf durchlässt. Eine Dampfbremse braucht auch die Dämmung der obersten Geschossdecke, wenn darunter geheizt wird.

Etwas Tauwasser verträgt ein Dach. Es dürfen aber nicht mehr als 1,0 Kilogramm je Quadratmeter werden, und das Holz darf nicht zu feucht werden. Sonst drohen Fäulnis an den Sparren, den tragenden Holzbalken des Dachs, und Schimmel an der Innenverkleidung.

Wie stark eine Dampfbremse im Dach bremsen muss

Wie stark eine Folie bremst, steht im Datenblatt als Zahl in Metern, abgekürzt mit sd. Sie sagt, wie dick eine ruhende Luftschicht sein müsste, um genauso stark zu bremsen. Eine einfache Kunststofffolie von 0,1 Millimetern bremst wie 10 Meter Luft. Eine dichte Dampfsperre bremst wie über 1.500 Meter Luft. Je höher die Zahl, desto dichter die Folie.

Dicht allein reicht aber nicht. Die Schichten außen, etwa die Folie unter den Ziegeln, müssen Feuchtigkeit deutlich leichter durchlassen als die Dampfbremse innen. Als Faustregel soll die innere Schicht sechsmal so stark bremsen wie die äußeren. Nur dann kann Feuchtigkeit, die trotzdem ins Dach gelangt, schneller nach außen entweichen, als von innen neue nachkommt.

Fehlt die Zahl im Angebot, fragen Sie danach. Ohne sie lässt sich nicht prüfen, ob der Aufbau Ihres Dachs feuchtesicher ist. Weicht Ihr Dach von einer einfachen Dämmung zwischen den Sparren ab, verlangen Sie einen schriftlichen Nachweis statt einer mündlichen Zusage.

Feuchtevariable Dampfbremse oder einfache Folie

Eine feuchtevariable Dampfbremse ist eine Folie, die ihre Bremswirkung mit der Luftfeuchte ändert. Im Winter, wenn die Heizungsluft trocken ist, bremst sie stark. Im Sommer, wenn sie selbst feucht wird, lässt sie mehr durch. Dann kann Feuchtigkeit, die ins Dach gelangt ist, zurück in den Raum trocknen.

Eine einfache Kunststofffolie kann das nicht, sie bremst immer gleich stark. Gerät durch eine undichte Stelle Feuchtigkeit in die Dämmung, bleibt sie gefangen. Das Fachportal BauNetz Wissen dokumentiert dazu einen Langzeittest. Holz unter einer feuchtevariablen Folie blieb unbeschädigt. Unter einer einfachen Kunststofffolie war dasselbe Holz im gleichen Zeitraum stark von Fäulnis und Schimmel befallen.

• Kleine Fehler beim Einbau verzeiht sie eher, weil Feuchtigkeit zurücktrocknen kann.
• Sie passt zu Dächern mit Dämmung zwischen den Sparren und zusätzlicher Dämmung außen.
• Sie senkt das Risiko für Schimmel, wenn ein kalter Dachboden später ausgebaut wird.
• Sie muss genauso sorgfältig und dicht verklebt werden wie jede andere Dampfbremse.

Feuchtevariable Folien kosten mehr als einfache Kunststofffolie. Im Verhältnis zu den gesamten Kosten einer Dachdämmung ist der Aufpreis aber gering. Bei einer einfachen Zwischensparrendämmung, also einer Dämmung zwischen den Sparren, und gesundem Holz kann eine einfache Folie reichen. Kommen mehrere Dämmschichten oder ein dichter Aufbau außen zusammen, ist die feuchtevariable Folie die sicherere Wahl.

Was passiert, wenn die Dampfbremse undicht ist

Undichte Stellen sind oft das größere Problem als eine zu schwache Folie. Durch eine Lücke strömt feuchte Raumluft direkt in die Dämmung, statt nur langsam durch die Folie zu wandern. Dort kühlt sie ab, und die Feuchtigkeit wird zu Wasser. Das passiert vor allem an Anschlüssen zu Wänden, an Überlappungen der Bahnen und an Stellen, an denen Kabel, Rohre oder Fenster durch die Folie gehen.

Ein solcher Schaden zeigt sich oft erst nach Jahren, wenn die Verkleidung längst fertig ist und ein Wasserfleck oder Schimmel an der Decke auftaucht. Hat ein Fachbetrieb die Dampfbremse verlegt, ist das ein Fall für die Gewährleistung. Den Mangel nachzuweisen wird aber schwieriger, je länger er unentdeckt bleibt.

Die Dampfbremse in 6 Schritten dicht verlegen

1. Verlegen Sie die Bahnen mit der Überlappung, die der Hersteller vorgibt, am besten über durchgehenden Holzlatten, damit die Klebestelle nicht durchhängt.
2. Verkleben Sie Stöße und Überlappungen nur mit dem Klebeband, das zum System der Folie gehört. Ein falsches Klebeband hält oft nur wenige Jahre.
3. Dichten Sie jede Stelle, an der Kabel, Rohre oder Dachfenster durch die Folie gehen, einzeln mit einer passenden Manschette oder Spezialklebeband ab.
4. Schließen Sie die Folie an Wänden, am First oben und an der Traufe unten mit Anschlussklebeband oder Klemmleisten an, nicht nur lose getackert.
5. Lassen Sie die Dichtheit messen, solange die Folie noch zugänglich ist, also vor der Innenverkleidung.
6. Bringen Sie die Innenverkleidung erst an, wenn alle gefundenen Lecks ausgebessert sind. Später müsste die Verkleidung dafür wieder herunter.

Eine Nachbesserung kostet mehr als sorgfältige Arbeit

Eine einfache Folie bremst je nach Produkt 10 bis über 1.500 Meter Luft und bleibt dabei immer gleich. Die feuchtevariable Folie bremst im Winter stärker als im Sommer.

Muss nach dem Verkleiden nachgebessert werden, muss fast immer die Verkleidung wieder ab. Danach wird die Dämmung geöffnet, die Folie erneuert und alles neu verkleidet. Eine sorgfältige erste Verlegung mit passendem Klebeband kostet deutlich weniger.

Heben Sie das Datenblatt der Folie und die Rechnung des Betriebs auf. Beide belegen die Bremswirkung und die fachgerechte Verlegung, falls Jahre später ein Schaden auftaucht.